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贵南高铁将开工时速350公里 南宁-贵阳不到两小时

      南宁与贵阳两地距离又将“拉近”——记者昨日从铁路部门获悉,日前,贵(阳)南(宁)高铁可行性研究专家组先后到广西河池、贵州独山等地现场踏勘和评审,近期将向国家发改委上报可行性研究报告。该报告获批后,将出台项目初步设计方案,并力争今年年底开工建设。这意味着,南宁到贵阳高铁将告别现在“南宁—桂林—贵阳”的“拐弯线路”,变成“南宁—河池—贵阳”的“拉直线路”。项目竣工后,从南宁到贵阳也将从现在的5小时缩短至不到2小时。

     

      贵阳至南宁高铁争取年底开工

     

      南宁到贵阳乘坐火车的时间,从普速列车的11个多小时,到动车的5个多小时,还能不能更快些?答案是肯定的!

     

      昨日,记者从铁路部门获悉,日前,贵(阳)南(宁)高铁可行性研究专家组先后到广西河池、贵州独山等地现场踏勘和评审。据贵州省铁建办相关人士介绍,专家组踏勘和评审完成后,近期将向国家发改委上报贵南高铁可行性研究报告。该报告获批后,将出台项目初步设计方案,接着就是开工,“目前,贵州和广西两省区相关部门都在抓紧工作,力争今年年底开工建设。”

     

      据了解,贵阳至南宁铁路是国家《综合交通网中长期发展规划》“五纵五横”中,“包头至广州运输大通道”的重要组成部分,全线长533.346公里。其中贵州境内正线长约200公里,设计时速350公里。线路走向从贵州贵阳开始,途经都匀、荔波、广西金城江、都安、马山,到南宁终点,全长583公里。计划于2015年年底开工建设,至2021年建成投入使用。

     

      广西首条设计时速350公里高铁

     

      经常在南宁至贵阳两地间乘坐火车的人都知道,南宁与贵阳两地间的火车,去年年底前只有南宁至成都东(途经贵阳)的k142次,南宁至贵阳全程需要11个多小时。去年年底,随着贵广高铁的开通,南宁至贵阳有了高铁动车,但由于所走的高铁线路需要先走柳南线、衡柳线,到达桂林后才进入贵广高铁线,全程需要5个多小时。

     

      南宁资深火车迷“380柱子”说,目前南宁到贵阳的动车要绕到桂林走贵广高铁,线路远、等级低,运行时速200—250公里,全程要5个多小时;而贵南高铁几乎走直线,设计时速350公里,全程运行时间不到2个小时。

     

      值得一提的是,贵南高铁是广西第一条设计时速350公里的高速铁路,是目前国内最高标准的高速铁路。

     

      南宁或有第二条进京高铁通道

     

      铁路人士表示,贵南高铁不仅是连接“一带一路”的纽带,将北部湾经济区与黔中经济区连接起来,更重要的是通过成贵高铁与成渝经济区连接,甚至再通过成兰铁路,与丝绸之路经济带连接。同时,贵南高铁将与贵广、成贵和渝黔高铁一起,共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海(北部湾、粤西、海南)及东盟国家的快速客运大通道。

     

      “此外,贵南高铁建成开通后,将使得南宁有了第二条进京高铁通道”“380柱子”说。目前南宁进京高铁线路经过柳南线、衡柳线、京广线,但存在两个问题,一个是南宁到衡阳段的设计标准低,时速只有200—250公里;另一个是目前京广高铁衡阳东至长沙南段已经趋近饱和,广西往北增开高铁动车比较困难。贵南高铁建成后,将与贵州目前重点推进的贵阳—襄阳高铁连接起来,形成南宁—贵阳—襄阳—郑州—北京的第二条高铁进京通道。“贵襄和郑襄高铁目前都在推进前期工作,也力争今年年底开工”。

     

      现有线路

     

      从广西南宁开始,途经柳州、桂林后,进入贵广高铁,到达贵州贵阳。运行时速200—250公里,全程5个多小时

     

      争取年底开工建设

     

      从贵州贵阳开始,途经都匀、荔波,广西金城江、都安、马山,到南宁终点。全长583公里,设计时速350公里,全程运行时间不到2个小时。


    来源:广西电视台

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